联合磨削集团UGC—精密磨削成就“微米级”制造专家

经过近几十年在超精密航空部件领域的持续增长，C&S机械产品公司最近将三个不同的业务合并到位于美国密歇根州奈尔斯市的一个新的、先进的11,334m2的工厂，该工厂位于芝加哥以东约144km。

 

约100名员工使用100多台先进的机床⸺包括数控车削、5轴铣削、磨削、电火花加工（EDM）、瑞士多轴车削设备加工小型、高难度、超精密零件。车间将磨削公差控制在0.00005μm以内，如此严格的公差零件已成为公司的竞争优势。相关工艺包括：珩磨、研磨、增材制造（AM）、激光打标、装配、测试和清洗。

车间通常将小型精密零件的磨削公差保持在 0.00005μm（1.25μm）范围内。( 图片由联合磨削美 国公司和 C ＆ S 机械产品公司提供 )

 

从20世纪80年代开始，C&S公司为航空航天制造商提供服务，提供关键的航空航天组件，包括液压阀芯和套筒阀，该车间的组件几乎出现在当今所有军用和商用飞机平台上。典型的工件材料是硬化的440C和52100航空钢和氮化钢，此外还有航空航天中常用的镍基合金和钛。

 

“这些零件一般都很小，可以用一只手拿着，”C&S公司总裁DominickSaratore说，“我们经常在一个小盒子里装运20到40件。我们将为任何需要我们这种严格公差能力的客户制造任何零件，但是航空航天是我们核心的业务领域。”借助联合磨削集团（UnitedGrinding）的高精度Studer数控磨床，C&S公司加快了其生产速度并提高了质量。

 

“联合磨削是我们的首选磨床供应商，它提供了真正的深度加工能力，”Saratore说，“市面上有很多磨床，只是没有同样稳定的质量、服务、零件或培训。我们使用Studer磨床进行外圆磨削，但我们也在考虑未来使用在不同功能的其他项目中。”

 

C&S公司一年前安装了1台Studerfavorit机床，几个月前又安装了1台，还有第三台正在订购中。“我们一直在设置新的程序和更换零件品种，”Saratore说，“我们可以精细地、一遍又一遍地完成相同的工艺，但是我们并没有做大批量加工，也不会设置某种程序让它运行长达一个月。通常我们会设置一个程序并在当天运行，第二天我们会切换到其他产品。”

 

C&S公司的一些客户会指定零件的尺寸以及磨削工艺，以避免后续因为不良应力而出现裂纹。“客户的要求非常具体，”Saratore说，“我们不仅要按照图纸生产，还要满足他们的工艺要求。”

 

C&S公司车间有一个约500个高精度零件的目录。“为了能够日复一日地完成500个零件的加工工作，你必须深入了解系统和人员，并且他们要足够稳定。”Saratore强调。

 

Saratore将公司的持续增长和成功归功于公司在技术、设施、设备和人员方面的投资。“很多工厂不会全面投资这些东西，但我们做到了。我们生产精密产品，并有一套系统来控制生产工艺。”

 

Saratore将公司的持续增长和成功归功于公司在技术、设施、设备和人员方面的投资。“很多工厂不会全面投资这些东西，但我们做到了。我们生产精密产品，并有一套系统来控制生产工艺。”

 

C&S和UnitedGrinding相似之处在于，它们都具备了成功所需的所有要素。“在这方面我们没有任何缺失，如果优秀需要具备20项技能，那么联合磨削和C&S就具备了这20项技能。”

 

C&S公司计划在其服务的行业中不断发展。计划的一部分是成立了一个先进制造研发（R&D）小组，由1名先进制造研发总监、1名应用工程师、1名自动化工程师和1名项目经理组成。C&S公司目前正按计划每年增加1个先进制造单元，但随着车间的成长和发展，这个计划变成了每年增加2到4个单元。联合磨削公司的磨削技术很可能会被纳入这些计划。

 

本文译自AerospaceManufacturingandDesign杂志

编辑：MaraBahmer

 

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